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中文站 僥幸心理來承攬危險品運輸業(yè)務(wù)不可取
作者：江南玉
2019年1月2日，高速交警大城大隊民警連續(xù)查處兩臺經(jīng)過“偽裝”的危險品運輸車輛。
凌晨5時20分許，民警在廊滄高速大城站口發(fā)現(xiàn)一輛車牌為河北籍貫的罐車，沒有懸掛任何危險品警示標(biāo)志，而且罐體上的危險品警示標(biāo)志全部被擦掉，經(jīng)檢查得知，該車所載貨物為鹽酸，屬于危險品運輸。
凌晨5時30分許，民警巡邏至廊滄高速55KM處時，又發(fā)現(xiàn)一輛罐裝運輸車，這輛車身也無任何運輸物品性質(zhì)標(biāo)志。民警將其引導(dǎo)至大城收費站口進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車所載貨物為鹽酸，屬于危險品運輸。
當(dāng)即，民警暫扣兩輛危化品車并進(jìn)行處罰，兩輛車涉嫌故意將危險品警示標(biāo)志拆除，目前，民警已將案件移交駐地公安機關(guān)。
民警介紹，危險品運輸車輛不能等同于普通貨車，其行駛時間、路線均被嚴(yán)格規(guī)定，因為其運輸?shù)奈ｋU化學(xué)品一旦發(fā)生泄露、遺灑等情況，將造成重大的損失。但是，有些危險品運輸車輛試圖通過更改車輛標(biāo)識，來逃避交警在沿途的監(jiān)管，這無疑對高速公路的通行環(huán)境帶來隱患。
國產(chǎn)爆破器材運輸車具有設(shè)計合理、性能可靠、技術(shù)含量高等競爭優(yōu)勢，其技術(shù)與國際產(chǎn)品相比，在安全性方面也仍有較強的技術(shù)優(yōu)勢。爆破器材運輸車屬于改裝車輛的升級產(chǎn)品，應(yīng)用于爆破器材的生產(chǎn)、運輸、儲備、經(jīng)營、使用等單位，也可作為一般廂式貨車運輸普通貨物，特別是減少了該行業(yè)的安全隱患，實現(xiàn)了危險爆破器材的安全運輸。
“十一五”期間，我國現(xiàn)代物流作為調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的重要途徑，將是降低成本、提高效益的關(guān)鍵因素之一。21世紀(jì)前10年至20年，將是中國物流需求的高增長期。隨著國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展、進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流需求的規(guī)模還會繼續(xù)擴(kuò)大。2018年，宏觀調(diào)控在適當(dāng)控制過熱增長的同時，提高了經(jīng)濟(jì)運行的質(zhì)量。物流業(yè)的發(fā)展不僅保證了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流需要，也直接創(chuàng)造了巨大產(chǎn)出。
國家將鼓勵發(fā)展一些物流運輸專用汽車車型，重點鼓勵發(fā)展封閉式貨物運輸車輛和多軸重型車輛。交通部不定期的發(fā)布貨運汽車及汽車列車推薦車型，鼓勵標(biāo)準(zhǔn)化的廂式、罐式及集裝箱貨車、實現(xiàn)封閉式運輸，并在費用收取上給予優(yōu)惠，認(rèn)真貫徹GB1589《道路外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》，嚴(yán)格市場準(zhǔn)入，對非標(biāo)準(zhǔn)貨運車型實施重點監(jiān)管，堅決遏制超限超載運輸和裸露運輸；鼓勵發(fā)展集散用封閉小貨車，適應(yīng)城市內(nèi)貨物配送的需求；鼓勵發(fā)展多軸重型專用車輛；禁止使用“大噸小標(biāo)”車輛；鼓勵道路貨運企業(yè)加快道路貨運車輛報廢和更新步伐，加速淘汰能耗高、性能不符合要求的貨運車型；引導(dǎo)貨運生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)符合國家標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)代貨運發(fā)展方向的標(biāo)準(zhǔn)車型，禁止非法改裝貨運車輛。同時，鼓勵的引導(dǎo)道路運輸企業(yè)選用自質(zhì)量輕、承載量大、能耗低、污染小的環(huán)保型、節(jié)約型運輸車輛。推廣標(biāo)準(zhǔn)化運輸、甩掛運輸、封閉運輸?shù)认冗M(jìn)的運輸組織方式，積極引進(jìn)國外先進(jìn)的物流技術(shù)和裝備等，提高運輸組織化程度，提高車輛實載率。
我國運輸物流的發(fā)展趨勢是以汽車物流為主，而廂式車將是用途最廣泛、使用最普遍的一種車型。因此，廂式汽車是我國今后汽運物流的發(fā)展方向。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已成為我國經(jīng)濟(jì)新的增長點，發(fā)展現(xiàn)代物流運輸為我國廂式車汽車的發(fā)展帶來了無限商機。到2019年，全國將建成45個具有停車、倉儲、包裝、運輸、服務(wù)功能的物流樞紐，國家汽車產(chǎn)業(yè)政策曾提出，今后要大力發(fā)展廂式車，用5—8年的時間消除裸露運輸，以加快廂式車的發(fā)展，據(jù)有關(guān)部門預(yù)計2010年廂式汽車的年產(chǎn)量將增加到80—100萬輛。
探究多年來屢屢發(fā)生的爆炸安全事故原因，除了火工品管理不善外，還存在著各種設(shè)備的落后和人們安全意識不強等因素。硬件條件設(shè)備的落后，就是存在的根本隱患，對社會有著潛在的危害，尤其是爆破器材的生產(chǎn)經(jīng)營單位更是如此，許多設(shè)備特別是運輸設(shè)備亟待更新?lián)Q代來消除存在的安全事故隱患。發(fā)展系列化的爆破器材運輸車產(chǎn)品是很有必要的。
目前國內(nèi)爆破器材的運輸仍是以普通貨車為主，安全性能低，事故極易發(fā)生，不但有損于一些炸藥、火工品的生產(chǎn)企業(yè)和使用者的經(jīng)濟(jì)利益，還給社會帶來了極大的危害。易燃、易爆危險品生產(chǎn)流通的安全問題，成了各個火工品經(jīng)營者的心腹之患，一些廠家從國外購置了爆破器材專用車，但價格昂貴（一般都在40萬元左右）。國產(chǎn)爆破器材運輸車價位比國外較低，適應(yīng)了國內(nèi)外運輸形勢發(fā)展的需要。
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